Testy OPON

naj

Jr. Member

Wiadomości: 81

Testy OPON

« : Kwiecień 02, 2008, 04:59:45 »

Na początek kilka linków do stron z testami opon, a potem najnowsze testy opon 195/65 r15 - czyli bardzo popularny rozmiar.

Linki:
http://www.euroshina.com.ua/tests.php?lng=en

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

http://skocz.pl/testy_opon

http://www.opony.com.pl/testy_opon/osobowe

PS. troszkę o kołach:

Wielkie koła stają się coraz modniejsze nie tylko w samochodach, ale także w rowerach. Klasyczne koła w autach mają przeważnie 57-64 cm wysokości (średnica całkowita), w SUVach i autach terenowych dochodzą do 67-75 cm.
W światku rowerowym zaczynają zaś wchodzić rowery na dużych obręczach (klasyczne 622 mm, ale nieco szersze) i grubych oponach, tzw. 29-calowce (72-74 cm), typowe rowery górskie mają koła 26 calowe (65-67 cm wysokości, obręcze 559 mm).

29er.pl/29er-artykul - zalety dużego koła;
http://MTBnews.pl/content/view/416/39/ - test wielkich kół;
http://Bikeworld.pl/rower/artykul/2368/3/ - 29 calowa rewolucja;
http://Bikeboard.pl/index.php?d=szukaj&szukaj=29+cali - 26 vs 29 cali na bB;

http://opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp
- oblicz wysokość koła w swoim aucie, np:

obręcz 13 cali + opony 155/70 = 547 mm średnicy (małe auto miejskie);
obręcz 15 cali + opony 195/65 = 634 mm średnicy (większość dzisiejszych aut osobowych);
obręcz 16 cali + opony 215/65 = 685 mm średnicy (SUV i crossover);
obręcz 17 cali + opony 170/55 = 618 mm średnicy (motocykle, tylne koło)
obręcz 17 cali + opony 245/65 = 750 mm średnicy (auta terenowe i pick-up);
obręcz 22,5 cala + opony 295/70 = 984 mm średnicy - TIRy.

STRONA główna
http://start24.pl


« Ostatnia zmiana: Listopad 04, 2009, 09:55:18 wysłane przez naj »	Zapisane

naj

Jr. Member

Wiadomości: 81

Odp: Testy OPON

« Odpowiedz #1 : Kwiecień 02, 2008, 05:11:30 »

Test ukazał się w tygodniku Motor Marzec/kwiecień 2008:
http://www.motor.com.pl/

Testowano 8 opon LETNICH w rozmiarach 195/65 R15 V.

Od najlepszych:

1) Continental Premium Contakt2 - najlepsza w 7 testach (z 10)
2) Kleber Dynaxer HP2 - średniak we wszystkim (dobry w hamowaniu na mokrym, 2 miejsce)
3) Pirelli P6 - wygrała 1 test, najmniejsze opory toczenia
4) Nokian V - wygrała 1 test, najcichsza
5) Barum Bravuris 2 - wygrany 1 test, najlżejsza
6) Goodyear Excellence - najgorsza w 3 testach
7) Dunlop SP Fastresponse - najgorsza w 3 testach
8 ) Dębica Furio - najgorsza przyczepność

Jednak różnice w jakości były niewielkie. Dość powiedzieć, że 5-ta opona w teście, Barum zajmowała dobre miejsca w takich sferach jak:
- była najlżejsza (miała 8,30 kg, zaś najcięższa opona miała 9,15 kg - Dunlop);
- 2 miejsce w oporach toczenia;
- 2 miejsce w aquaplingu wzdłużnym;
- 3 miejsce w przyczepności;
- natomiast najgorzej hamowała na suchym (hamowanie na mokrym 5 miejsce).

Najtańsze w teście to Dębica (217 zł) i Barum (222 zł).
Najdroższe to Pirelli (416 zł) i Continental (339 zł).

Macie inne testy, zapraszam do podzielenia się